Опорные стойки для прицепа. Виды и особенности.
08.04.2025
Зачем нужны аутригеры
Опорные стойки, которые также называют аутригерами или опорными ногами служат для обеспечения устойчивости прицепа при погрузке-разгрузке кузова заезде и съезде техники, и при передвижении людей внутри прицепа. Последнее особенно актуально для кемперов (домов на колесах) и торговых прицепов. Также, с их помощью можно выровнять прицеп относительно уровня земли. Кроме того, аутригеры позволяют снизить нагрузку на подвеску прицепа при длительном хранении груза в нем — например, зимнем хранении катера на прицепе. Некоторые наши клиенты покупают тентованые прицепы, либо прицепы-фургоны, чтобы хранить их на подземном или многоэтажном паркинге и использовать в качестве кладовки, в этом случае дополнительные опоры также необходимы. Еще одна функция опорных стоек — дополнительная фиксация прицепа на месте, когда он отсоединён от автомобиля.
Помимо удобства, использование аутригеров снижает нагрузку на замковое устройство и фаркоп автомобиля, и препятствуют его поломке. Дело в том, что помимо максимального веса прицепа (обычно от 750 кг до 2-3.5 тонн), который может выдержать замковое устройство (сцепная головка) и сам фаркоп, существует еще ограничение по вертикальной нагрузке на фаркоп. И такая допустимая нагрузка на порядок меньше — 75-150 кг. у большинства моделей. Когда вы при загрузке кладете большое количество тяжелого груза в заднюю часть прицепа, либо заезжаете в него на тяжелой технике (на прицепах без механизма опрокидывания кузова), эта нагрузка может быть многократно превышена, что приведет к поломке замкового устройства или фаркопа, а соскочивший прицеп дышлом может ударить автомобиль. Не говоря уже о том, что заказываемая техника и ее водитель могут получить повреждения. Посмотрите также статьи о заезде в прицеп и креплении квадроциклов и снегоходов.
Различия и варианты опорных стоек.
Максимально допустимая нагрузка
В первую очередь аутригеры различаются по максимально допустимой нагрузке. Для легковых прицепов она, как правило, лежит в диапазоне 150-1500 кг. на каждую опорную ногу. Для прицепов с полной массой до 750 кг обычно достаточно аутригеров на 150 килограмм.
Длина опорной стойки и рабочий ход
Еще один важный параметр — длина опорной стойки. А в случае с регулируемыми аутригерами — высота подъема или рабочий ход. Некоторые модели, например Al-Ko и MPDS выпускаются в нескольких вариантах с различной высотой подъема.
Линейка опорных стоек MPDS разной высоты
Высота регулируется с помощью выдвижного штока, либо регулятора высоты. некоторые стоийки имеют оба варианта — это позволяет увеличить рабочий ход и сохранить функцию домкрата.
Варианты конструкции аутригеров
Также различают обычные и регулируемые опорные стойки. Вторые имеют дополнительную функцию изменения длины стойки, что позволяет с с их помощью выровнять прицеп относительно поверхности, а в некоторых случая — поддомкратить прицеп и разгрузить его подвеску.
По конструкции регулируемые стойки бывают телескопическими и винтовыми.
Винтовая стойка по конструкции напоминает автомобильный домкрат, но при этом использовать её в качестве домкрата нельзя. Такие стойки в основном используются для торговых прицепов и предназначены исключительно для регулировки положения кузова прицепа относительно поверхности. Они бывают специализированные (например, для прицепов Al-Ko) и универсальные.
Универсальная винтовая опорная стойка для торговых прицепов 500 кг
Телескопические устроены так же как опорные колеса — шток состоит из двух труб разного диаметра и меньшая часть может выдвигаться из большей. Для регулировки высоты подъема, стойки имеют либо встроенную ручку, либо шестигранник. Последний нужно вращать с помощью специального ключа-коловорота. Его можно заменить ключом-трещоткой, но это менее удобно. Также можно использовать мощный шуруповерт либо гайковерт — с их помощью можно быстро и без усилий поднять и опустить аутригеры.
Подъем и складывание
Обычные стойки в транспортном положении просто поднимаются наверх. Также некоторые аутригеры имеют функцию складывания на 90 градусов, либо фиксации в нескольких положениях с различным углом. Их еще называют поворотными опорными стойками. Можно получить похожую конструкцию из обычной опорной стойки со штоком 48 мм, закрепив ее при помощи поворотного хомута.
Поворотная телескопическая опорная стойка на 500 кг с фланцем рабочем и транспортом положениях
Она же в промежуточных положениях
Крепление опорных стоек к прицепу
Перед приобретением стоек обязательно нужно продумать, как вы будете крепить их к прицепу. В зависимости от модели, разные аутригеры фиксируются на прицепе различными способами.
Крепление хомутом
Самый простой вариант, аналогичный креплению опорного колеса. Хомут прикручивается к прицепу болтами (иногда для этого требуется специальная проставка для выноса стоек за пределы бортов), а стойка фиксируется хомутом. Для того чтобы поднять или опустить стойку достаточно ослабить хомут. А полностью открутив его ручку можно быстро снять стойки с прицепа.
Наглядное видео от завода МЗСА
Крепление болтами
В этом случае на стойке имеются отверстия для горизонтального, вертикального, либо обоих вариантов крепления стойки непосредственно к раме прицепа. Учитывая высокие нагрузки на стойку, при креплении необходимо использовать шайбы большого диаметра, а при креплении к сэндвич панелям — силовые проставки.
Опорные стойки шведского производства и венгерские TTL S70/615
Крепление с помощью фланца
Некоторые стойки уже имеют приваренный фланец, для других фланец можно приобрести дополнительно. Ответная часть приваривается к прицепу, либо крепится к нему болтами. Такая конструкция позволяет максимально быстро устанавливать и снимать стойки, а также поворачивать их в рабочее либо транспортное положение.
Аутригер Winterhoff (Германия) с фланцем и ответной частью
Фланец можно приобрести отдельно и приварить к стойке и прицепу.
Опорные стойки для прицепов завода МЗСА
Московский завод специализированных автомобилей помимо прицепов, выпускает также ряд фирменных аксессуаров к ним, таких как опорные колеса, подножки, ролики, крепления запасных колес и многое другое. Вы можете найти всё это на нашем сайте в разделе аксессуаров. В числе прочего, для большинства моделей МЗСА есть оригинальные опорные стойки, которые необходимо подбирать по модели вашего прицепа.
Опорная стойка 8177
Подходит для всей линейки бортовых прицепов МЗСА, у которых колеса расположены по краям кузова, за исключением базовой модели 817700 и моделей указанных ниже. Прицепы уже имеют все необходимые отверстия, а стойки — полный комплект для установки. Достаточно лишь прикрутить их к прицепу. Данные стойки можно установить и в передней части прицепа, но понадобится дополнительно просверлить под них отверстия.
Опорная стойка МЗСА 2740.0005
Предназначена исключительно для модели 817739 с колесами под платформой. На аналогичные по конструкции, но более короткие модели 817738 и 817737 эти стойки установить возможно, но при складывании данные аутригеры упираются в элементы рамы прицепа, поэтому сложить их горизонтально не получится.
Опорная стойка 8322 МЗСА 2740.001
Предназначены для линейки тяжелых тормозных прицепов с платформой надо колесами. Раньше эта линейка моделей называлась 8322, но некоторое время назад обозначения прицепов МЗСА изменилось, теперь это модели Н-серии.
Опорные стойки 2600 МЗСА2740.0007
Специальные аутригеры для линейки прицепов-автовозов например, МЗСА E 4622-2.25 исп.101 и E 5122-2.35 исп.301.
Часто задаваемые вопросы
Сколько нужно опорных стоек? Хватит ли одной?
Мы рекомендуем ставить опорные стойки только парой справа и слева. При использовании одной стойки, под нагрузкой возникает перекос рамы прицеп, а сам прицеп все равно будет немного «гулять» когда вы ходите внутри кузова или заезжаете в него на технике. Кроме того, грузоподъемности одной стойки может оказаться недостаточно.
Нужно ли ставить аутригеры в переднюю часть прицепа?
В большинстве случаев в этом нет необходимости, т. к. основной вес в процессе погрузки вещей и заезде техники приходится на заднюю часть. Передним упором служит фаркоп автомобиля, а если прицеп от него отсоединён — опорное колесо. Даже на прицепах-автовозах хватает двух стоек сзади, а вот на торговых прицепах, и кемперах можно использовать 4 стойки, чтобы исключить наклон прицепа и малейшие колебания прицепа при работе внутри него.
Можно ли использовать опорную стойку вместо опорного колеса?
Да, можно, например, для зимнего хранения. В этом случае перемещать прицеп будет не так удобно, зато он будет более устойчив. Диаметр хомута легких (до 300 кг.) опорных колес такой же, как у легких опорных стоек — 48 мм. Поэтому аутригер и колесо можно легко менять местами, используя стандартный хомут крепления.
Можно ли установить аутригеры на лодочный прицеп?
Для спуска на воду и подъема с воды (так называемого слипования) стойки не используются. Для облегчения этого процесса разработаны роликовые системы, килевые ролики и другие аксессуары. Аутригеры могут помочь при сезонном хранении прицепа. Чтобы не сверлить раму, для установки стоек можно использовать специальный хомут для лодочных прицепов.
Комментарии
Пока нет комментариев
Написать комментарий