Ось 1500 кг для рессорной подвески прицепа без тормоза
Ось AL-KO без тормоза для рессорной подвески. Максимальная нагрузка 1500 кг. Ступицы AL-KO 112×5 или 139,7х5, М12×1,5. Колпаки ступиц и колесные болты входят в комплект. Балка выполнена из стальной трубы 60×60 мм толщиной 5 мм. Цапфа запрессована и приварена к балке.
Водозащищенная ось отличается от обычной наличием прокладки с внутренней стороны оси под пластиковым кожухом ступицы. Такая защита от воды увеличивает срок службы подшипника, и особенно актуальная для лодочных прицепов.
Для заказа требуется полная предоплата и заполнение сопроводительного чертежа.
Изготавливается под заказ, обмен и возврат не возможен. Внимание! Комплектующие для производства данной оси поставляются под заказ из Германии, срок изготовления такой оси нужно уточнять (может достигать 7-9 недель).
Характеристики
Производитель | AL-KO (Германия) |
Страна производства | Германия |
Тип запчасти
![]() |
Рессорные оси без тормоза на заказ |
Связанные товары
Здравствуйте. Разница в грузоподъемности, заявленная производителем 200 кг. Но отличается от оси на 1300 кг почти во всем: другая цапфа, другой подшипник, другая ступица.
![answer](design/kupi-pricep-new/images/comment-answer-sign.png)
Спасибо за ответ. Просто разница в 200кг, а цена в два с лишним раза. В основе оси на 1500 и 1800 тоже труба 60х60? Какой запас прочности у этих осей в жизни?
![comment](design/kupi-pricep-new/images/comment-sign.png)
Цену определяет AL-KO, и не только на основании затрат. Стоит ориентироваться на данные производителя по грузоподъемности и то, как вы планируете эксплуатировать эту ось. Грузоподъемность оси указывается производителем статическая, т.е. в случае, если прицеп не движется. В движении ось прицепа испытывает куда большие нагрузки, поэтому эти повышенные нагрузки закладываются конструкторами любого производителя в изделие. +60% к номиналу или сколько именно, и у какого именно элемента оси какой именно запас прочности, мы не знаем. Просто имейте ввиду, что при перевозке груза со скоростью 40 км/ч по идеально ровной дороге и при перевозке груза со скоростью 120 км/ч по дороге с ямами, ось испытывает принципиально разную нагрузку.
У всех рессорных осей разные подшипники, ступицы, цапфы. Труба у осей на 1300 и 1500 кг одинаковая, у остальных осей разная. Оси на 750 кг - труба 50х50, оси на 1300 и 1500 кг - труба 60х60, оси на 1800 кг - труба 70х70.
![answer](design/kupi-pricep-new/images/comment-answer-sign.png)
Спасибо, все ясно. Длина оси влияет на цену? Наверное остановлюсь на оси 1300кг со ступицей 4х98. Под кузов шириной 140 см. Так же 8800 будет стоить?
![comment](design/kupi-pricep-new/images/comment-sign.png)
Длина не влияет. Все верно, но поторопитесь с заказом - закупочные цены с 1 января повысились, наши тоже очень скоро поднимутся. Если у вас прицеп МЗСА, нам от вас достаточно знать модель прицепа, если прицеп другого производителя, нужны точные размеры (см. сопроводительный чертеж).
![answer](design/kupi-pricep-new/images/comment-answer-sign.png)
Здравствуйте, чем отличается от оси на 1300кг?